s-l400.jpg。Odyssey Ai-ONE GIRAFFE-BEAM #7 Putter 34in STROKE LAB 90 Steel。Ai-ONE GIRAFFE-BEAM #7パター。オデッセイ　エーアイワンジラフビーム　#7 34インチ　ロングネックAi-ONE GIRAFFE-BEAMパター　STROKE LABパターカバーなしコース 4回使用のみ。ODYSSEY GIRAFFE-BEAM パター オデッセイ GIRAFFE Ai-ONE BEAM Giraffe。シャフトのシールが一部剥がれていますが、目立った傷はありません。テーラーメイド　ステルス　AW アプローチウエッジ　カーボンフレックスＲ。グリップも綺麗です。テーラーメイド MG5 ウェッジ 50° 56° 2本セットダイナミックゴールド。「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE＝キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。スピーダーtrハイブリッド　85x ピンスリーブ。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。The ATTAS V2 6SX ゴルフシャフト。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。ディアマナ　DF60（S）　ドライバー用シャフト　ピンスリーブ／PING。前作以上に高剛性と軽さを両立したネック加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。UST mamiya AUGA White 4X（S〜SR相当フレックス）。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。ヤマハ RMX VD/U ユーティリティ 4UT 22度 70 S。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。YAMAHA RMX 116 ドライバー 9.5度 Tour AD GP-6s。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。SRIXON ZXi5 アイアン6本セット N.S.PRO 950GH neo。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2％*抑えられるという結果も出ています。テーラーメイド P790 4番アイアン 2023年 モーダス 115。アルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10ｍのパットで50cmショート）抑えられます。☆ N.S.PRO 950GH neo (R) ☆ シャフト ☆ 7本セット ☆。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7％*も改善しているというデータ（オデッセイ調べ）も出ています。クラブ Callaway EPIC MAX FAST 5W ELDIO 40A。すべてスチールでできているSTROKE LAB 90シャフトが組み合わされています。【名器】タイトリスト 917 D2 ドライバー 9.5° ツアーAD FlexS。パターカバー なし。ム*ギ様 TaylorMade STEALTH ドライバー。他サイトでも出品しておりますので売り切れの際はご容赦ください。オデッセイ ストロークラボ/ELEVENスタビリティ/ customパター。